Плиты ПДП

Плита ПДП – это железобетонное изделие повышенной прочности, применяемое для строительства дорожного покрытия временного или постоянного типа. Конструкция выдерживает нагрузку до 30 тонн, а также не подвержена воздействию влаги или иных факторов внешней среды. За счет распределения давления по большой площади, подходит для укладки на грунты со слабой несущей способностью.

Сферы применения

Создание постоянных и временных дорог является не единственным направлением, где используется плита ПДП. Подходит для:

• создания стоянок (в том числе, для грузового транспорта);
• благоустройства территории;
• закладки в качестве фундамента под различные типы сооружений;
• обустройства каналов гидротехнических сооружений;
• строительства аэродромов и прочее.

Данное ЖБИ считается универсальным, за счет чего пользуется большой популярностью.

Особенности плит ПДП

Изделие обладает прямоугольной формой, на боковых сторонах располагаются пазы для монтажных петель. Поверхность имеет рифление ромбической формы, которое соответствует ГОСТ 8568-77. Оно создается за счет особенностей конструкции формы при заливке бетона. Рифление способствует повышенному сцеплению с колесами автомобилей, его глубина составляет не менее 1-1,2 мм. При укладке слоя асфальта сверху, обеспечивается улучшенное соединение.

Технические характеристики

Особенности изделия определяются ГОСТ 21924.0-84. Перечислим характеристики:

1. Широко распространены размеры 3000х1750х170 мм.
2. Масса 2200 кг.
3. Объем 0,882 кубических метра.
4. Используются тяжелые марки бетона от М300, класс прочности которых составляет не менее В22,5.
5. Водостойкость W4-W8, в зависимости от конкретных требований.
6. Морозостойкость не менее F Это означает сохранение эксплуатационных качеств после более чем 100 циклов замораживания и оттаивания.

На этапе замешивания бетона, в состав вводятся различные добавки и присадки. Они позволяют контролировать характеристики материала после застывания.

Армирование

Для достижения максимальной прочности и устойчивости к механическим воздействиям, проводится армирование изделия. Каркас состоит из металлических прутьев, не предусматривается их напряжение. Используется сталь классов Ат-V, Ат-IV и Ат-IVC, соединение отдельных элементов выполняется методом вязки проволокой Bp-I. Каркас полностью заливается бетоном, до верхнего слоя должно быть не менее 15 мм. Наружу выступают только монтажные петли, для создания которых применяется сталь класса A-I. Требуется обработка антикоррозийными составами, чтобы увеличить срок службы данных элементов.

Маркировка

На боковой грани всех плит наносится специальная информация. Маркировку можно разделить на три группы:

1. Первая часть. Буквы указывают на тип изделия (для временного покрытия или постоянного).
2. Вторая часть. Два числа через точку указывают на габаритные размеры в дециметрах (длина и ширина), которые округляются до целого значения.
3. Третья часть. Максимально допустимый показатель нагрузки (стандартное значение составляет 30 тонн).

Маркировка является не единственной важной информацией, которая наносится на ЖБИ. Требуется указать дату изготовления, поставить логотип предприятия, массу изделия и номер партии.

Технология монтажа

Установка проводится с использованием крана, процесс не представляет сложности и выполняется в кратчайшие сроки.

1. Подготовка поверхности. Необходимо провести расчистку и разметку.
2. Земляные работы. Снимается верхний слой грунта, глубина ямы должна быть на 10-15 см больше высоты плиты.
3. Днище утрамбовывается и прокладывается слой геотекстиля, который не дает развиваться растениям.
4. Создается несколько слоев утрамбованного и пролитого водой песка толщиной около 5 см. Для повышения надежности, добавляется фракция мелких камней (гравий или щебень). Толщина слоя «подушки» зависит от несущей способности грунта.
5. Дорожная плита ПДП поднимается краном и фиксируется на нужном месте. Необходимо участие нескольких людей «на земле» для направления изделия при опускании.

Для соединения ЖБИ используются закладные элементы. Щели заполняются цементным составом для повышения качества покрытия.

Производство плит ПДП в Рязани

Основной методикой изготовления на современных предприятиях считается вибропрессование. Бетонная смесь подается в форму под давлением, после чего проводится вибрирование для улучшения консистенции состава.

Технология производства включает следующие этапы:

1. Подготовка формы к проведению работ, очистка и нанесение смазки на стенки.
2. Создание металлического каркаса. Используется специальная схема, две сетки выполняются из стальных стержней и соединяются проволокой. Арматура размещается внутри формы, привариваются строповочные петли.
3. Замешивается бетонный состав, выполняется заливка под давлением.
4. Включается вибростол для устранения из смеси частичек воздуха, создается однородная масса без пустот.
5. Заготовка отправляется в термокамеру. Внутри поддерживается температура 55-65 градусов и повышенная влажность. Подобные условия способствуют ускоренному набору прочности, за 10-12 часов удается выйти на уровень 70% от проектного значения.

Заготовка извлекается с помощью крана за строповочные петли. Поскольку форма является многоразовой, она отправляется на очистку для повторного использования.

Контроль качества

Купить плиты ПДП можно только после того, как они получат сертификат соответствия. Документ устанавливает, что конструкция удовлетворяет действующим нормам и государственным стандартам. Контроль осуществляется сразу после окончания производства и учитывает следующие моменты:

Если дорожная плита ПДП полностью соответствует требованиям, выдается специальный документ и наносится маркировка. Изделие отправляется на склад с оптимальными условиями хранения, где будет набирать прочность до уровня 100% от проектного значения.

Преимущества

Важным достоинством считается доступная цена, если сравнивать с плитами для постоянных дорог. Это позволяет сэкономить крупные суммы при строительстве второстепенных или подъездных дорог.

К другим преимуществам следует отнести:

1. Длительный срок эксплуатации. Изделие прослужит не менее 20-30 лет, что существенно превышает возможности асфальтового покрытия.
2. Минимальный уход. В процессе эксплуатации достаточно периодически проводить простой перечень работ по уходу за покрытием. Это не предполагает больших расходов и постоянного внимания специалистов.
3. Надежность. Несмотря на тот факт, что плита ПДП используется для временных дорог, прочностные характеристики находятся на высоком уровне. Выдерживает до 30 тонн нагрузки и до 6.000 кг на одно колесо, в течение многих лет.
4. Морозостойкость. Структурная целостность сохраняется при температурах до -40 градусов. Это гораздо больше, чем фиксировалось в Рязани и Рязанской области.
5. Удобство транспортировки. Достаточно погрузить ЖБИ на грузовой автомобиль с платформой и отправить по указанному адресу. Не требуется дорогостоящей спецтехники или особых навыков от рабочих.
6. Простота монтажа. Укладка происходит в минимальные сроки, начинать эксплуатацию можно сразу после размещения.

Поскольку используется тяжелый бетон высоких марок, материал обладает повышенной устойчивостью к погодным факторам. Плесень не оказывает на него воздействия, а растения не способны нанести вред структуре.

Хранение

Содержание дорожных плит требует соблюдения ряда правил, которые подробно указаны в ГОСТ 13015-2012. Перечислим главные моменты:

• изделия рекомендуется размещать в крытых помещениях;
• допускается хранение на улице (рекомендуется накрывать водонепроницаемым материалом);
• складирование осуществляется в штабели с высотой до 2,5 метра;
• между уровнями прокладываются деревянные брусья толщиной не менее 30 мм, они размещаются в количестве двух штук (перпендикулярно длинной стороне) около монтажных петель;
• в основании укладываются брусья толщиной от 50 мм (не менее 80 мм при установке на грунт).

Для перемещения ЖБИ привлекается кран с соответствующей грузоподъемностью. Следует переносить по одному изделию в горизонтальном положении за исключением случаев, когда используется специальная такелажная конструкция.

Перевозка

Транспортировка осуществляется на специальных платформах грузовыми машинами или по железной дороге. По аналогии с хранением, плиты укладываются штабелями с высотой до 2 метров. Если требуется фиксация, используется металлическая проволока с сечением 6 мм. Ни в коем случае не допускается сбрасывание на грунт при разгрузке.