Бордюр дорожный и бордюрный камень в Рязани
Бордюрный камень – это железобетонное изделие, предназначенное для обустройства тротуаров. Активно используется при дорожном строительстве и благоустройстве.
Сфера применения
Данный тип продукции решает сразу несколько задач:
- ограничение зоны укладки асфальта, плитки или иных материалов;
- фиксация грунта;
- остановка эрозийных процессов дорожного покрытия;
- создание привлекательного вида;
- создание системы водостока;
- предотвращение заезда транспортных средств в пешеходную зону.
Материал подходит для мощения любого типа дорог – от поселковых до магистральных.
Особенности бордюрного камня
Изделие подробно описывается в ГОСТ 6665-91. Чаще всего, оно имеет прямоугольную форму с трапециевидным скосом на одной из сторон.
Технические характеристики
Параметры бордюра должны соответствовать установленным в государственном стандарте требованиям. Перечислим основные характеристики рассматриваемых ЖБИ:
Габариты | Длина составляет 500-1000 мм, ширина 60-200 мм, высота 100-600 мм. Существуют и другие варианты, но они встречаются редко |
Масса | Лежит в диапазоне от 20 кг до нескольких тонн |
Бетон | Предпочтительной является марки М400, класс прочности на сжатие должен быть не менее В22,5 |
Армирование | Требуется для изделий, длина которых превышает 1 метр. Используют горячекатаную стальную арматуру с периодическим профилем |
Водопоглощение | Индекс составляет не более 5%. |
Морозостойкость | Предусматривается показатель не ниже F200-300. Это означает количество циклов оттаивания/замерзания, которые перенесет ЖБИ без снижения качества |
Для достижения заданных показателей, нужно смешивать бетон в соответствии с требованиями ГОСТ. Документ устанавливает параметры составных материалов.
Разновидности
Можно купить бордюр различных типов, в зависимости от запросов. Существует классификации:
- По типу поверхности. Данная особенность зависит от способа обработки на конечном этапе производства. Бывают стандартные, гладкие и модели с «рваной» поверхность.
- По способу изготовления. Применяются технологии вибрационного литья и прессования.
- По назначению. Существует бордюрный камень для тротуаров, автомобильных дорог и магистралей.
- По используемым компонентам. В ряде случаев, требуется введение добавок для соответствия конкретным условиям эксплуатации.
- По способу обработки скошенного края. Бывают наклонные и радиальные изделия.
Часто применяется классификация по форме. Здесь следует разделить ЖБИ на прямые, криволинейные, въездные, с расширением или лотком.
Маркировка изделий
На каждый элемент несмываемой краской наносится специальная информация. Маркировка включает все необходимые сведения о бордюрном камне. Она состоит из нескольких групп цифр и символов с уникальными обозначениями.
Первая часть состоит из букв и означает тип изделия:
- БР – стандартное;
- БУ – трапециевидной формы (нижняя и верхняя плоскости обладают отличающейся шириной);
- БУП – нестандартная форма с уширением;
- БЛ – обычная модель, которая включает специальный лоток;
- БВ – конструкция подразумевает повышение уровня для удобного заезда транспорта;
- БК – особенности конструкции позволяют создавать ограждения круглой формы.
После буквенной части идет три числа через точку. Они обозначают габаритные размеры в трех плоскостях – длина, ширина и высота.
Производство дорожных бордюров
Как уже отмечалось, используется два метода со своими особенностями: вибролитье и вибропрессование. Первый вариант постепенно уходит в прошлое, поскольку уступает в плане качества и эффективности.
Технология вибропрессования на предприятиях включает несколько этапов:
- Форма проходит очистку от мусора и остатков бетона. Наносится состав, который облегчает последующее извлечение готовой продукции.
- Заливка бетона. Состав подается на вибростол, сотрудники разравнивают его в процессе.
- Уплотнение. Оказывается давление со стороны специального аппарата.
- Вибрирование. Оборудование создает вибрации, которые устраняют пустоты из бетонной смеси. Состав становится более монолитным и обладает повышенными эксплуатационными характеристиками после застывания.
- Набор прочности. Наиболее популярный метод ускорения процесса – это помещение в пропарочную камеру. В ней поддерживается температура 50-60 градусов и оптимальная влажность.
Когда набрана необходимая прочность, бордюр извлекается и проходит контроль качества для получения сертификата. Форма очищается, цикл повторяется снова.
Технология монтажа
Предусматривается следующий порядок работ:
- Отбивается край дорожного полотна или тротуара. Натягивается шнур, он применяется в качестве линии для монтажа.
- Создается «подушка». Насыпается смесь из песка и гравия. Она выкладывается в несколько слоев, каждый из которых уплотняется и проливается водой.
- Выкладывание бетона. Состав используется для дальнейшей фиксации камней.
- Армирование. Процедура используется не всегда. Она является обязательной в случае строительства федеральных и городских дорог.
- Монтаж ЖБИ. Бордюр выкладывается вручную или с помощью техники. Для корректировки размещения применяется специальная киянка.
Продолжение работ допускается не ранее, чем через 24 часа. Это время необходимо для набора бетонным основанием прочности.
Преимущества
Когда необходимо купить бордюрный камень в Рязани или другом населенном пункте, учитываются многочисленные достоинства изделия. К их числу относятся:
- Высокая прочность. Для изготовления используется бетон марки М400, некоторые модели предусматривают армирование. Это позволяет выдерживать значительные нагрузки без появления структурных дефектов.
- Долговечность. Дорожный бордюр имеет срок службы не менее 20-30 лет. В процессе эксплуатации, практически не возникает проблем с истиранием, механическими или химическими воздействиями.
- Устойчивость к погодным условиям. Бордюр подходит для использования в любом климате. Постоянные циклы замерзания и оттаивания не вызывают ускоренного старения материала.
- Простой монтаж. Задача установки выполняется без привлечения специалистов. Применяется компактная техника для погрузочных работ.
Доступная цена является важным фактором, который говорит в пользу покупки.
Правила транспортировки и хранения
Рекомендуется складирование внутри помещения или под крышей. Допускается хранение на улице, если используется специальная упаковка. Изделия укладываются рядами, между которыми размещаются доски с сечением не менее 30х30 мм. Высота сооружаемого штабеля не должна превышать 2 метра. Под основание подкладываются брусья с шириной не менее 80 мм. Не следует размещать ЖБИ на грунт или другую поверхность без деревянных подкладок.
При транспортировке необходимо дополнительно провести фиксацию элементов. Для этого используется специальная упаковка или штабель обматывается проволокой диаметром 6 мм. Особых требований к транспорту нет. Как и при хранении, не рекомендуется создавать штабели высотой более 2 метров.